| コメント |
ハイパワー２ストロークマシンの最後のモデルとなった３ＸＶシリー
ズだが、市販車中、最も進化した２ストロークエンジンを搭載し、レ
ーサーＴＺの足廻りを継承するその動力性能と相まって、この3ＸＶ
シリーズの存在価値は非常に大きいと思われる。
製作したチャンバーは、中途半端な妥協をせず高性能エンジンの
ポテンシャルをフルに引き出せる様、サーキットユースと同等のチャ
ンバーディメンジョンとした。
その為、キャブレター等のセッティングはかなりシビアになっているが、
過激なエンジンでなければ味わえない快感を求めるのも、２ストロー
クフリークの楽しみであるので、あえて街乗りでの使い勝手を犠牲に
した。 |
